Comme on pouvait s’y attendre, Besançon transforme promptement sa cédille en béquille. La campagne des élections municipales avait donné le ton , plaçant le vélo et la multiplication des itinéraires doux dans le peloton de tête des préoccupations. La pression est à peine retombée que mûrissent déjà quelques projets d’aménagements cyclables.
La nécessité de remettre un peu d’huile dans la mécanique économique et d’affirmer une philosophie politique naturellement tournée vers les modes actifs, poussent la municipalité à passer la vitesse supérieure sur plusieurs dossiers qui étaient dans les tuyaux.
Le pont de Velotte, entre voie verte et véloroute
« Deux d’entre eux vont démarrer d’ici à l’automne », révèle Marie Zéhaf, vice-présidente de Grand Besançon Métropole (GBM), en charge des transports, de la mobilité et du stationnement. « Nous allons effectuer des travaux de sécurisation du pont de Velotte et en profiter pour réaliser un encorbellement pour donner un vrai confort aux piétons et aux cyclistes »
Surtout à cet endroit où la continuité entre la véloroute et la voie verte exige une extrême vigilance des usagers non motorisés.
Une piste cyclable rue Midol
L’autre transformation de voirie concerne la rue Midol, très prisée par les automobilistes qui raffolent (5 000 véhicules par jour) de ce trajet de shunt pour contourner la gluante place Leclerc. « Un essai de sens unique (sens place de Montrapon-rue de Vesoul) avait été mené l’an dernier pendant une quinzaine de jours. Il a été concluant. Nous allons donc réduire à une voie l’accès aux automobiles et, séparée physiquement, créer une piste cyclable bidirectionnelle. Tout en maintenant le stationnement », poursuit l’élue, qui montre l’exemple en se déplaçant régulièrement à vélo.
Complémentarité avec les territoires de l’agglomération
La compétence « voirie » étant confiée depuis janvier 2019 à l’Agglo, ils sont de plus en plus nombreux, les élus de la périphérie, à lever le doigt pour que la cyclabilité de leur territoire soit améliorée. Et, surtout, que celui-ci soit connecté avec les modifications apportées par la ville à ses voiries.
34 % des abonnés à Ginkovélo résident dans une commune du périurbain
Les données recueilles par Kéolis leur donnent raison : « 34 % des abonnés à Ginkovélo résident dans une commune du périurbain ».
Deux millions d’euros ont été investis récemment pour la réalisation d’itinéraires doux à Saône, Pouilley-les-Vignes/Champvans-les-Moulins/Champagney , entre les Prés-de-Vaux et Chalezeule , et bientôt à Montferrand-le-Château.
Nous avons également des projets rue de Vesoul et de Belfort.
Marie Zéhaf, vice-présidente de GBM
Concertation avec les riverains
Dans une optique de complémentarité, l’Agglo envisage plusieurs aménagements entre Micropolis, Châteaufarine et La Belle Étoile. « Nous avons également des projets rue de Vesoul et de Belfort dont on ne peut pas encore parler car nous souhaitons au préalable nous concerter avec les riverains », indique Marie Zéhaf.
La collectivité s’intéresse aussi fortement à l’opportunité offerte par le programme « Coup de pouce vélo » lancé par l’État de profiter de subventions pour « la prise en charge de 60 % des coûts d‘installation de places de stationnement temporaire vélo ». Qu’il s’agisse de simples arceaux ou de box sécurisées, outil essentiel pour lutter contre le vol des VAE et contribuer au développement du « vélotaf ».
August 24, 2020 at 10:05AM
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Besançon. Le vélo aura sa place rue Midol et pont de Velotte à Besançon - Est Républicain
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doux
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